彩神APPapp网站登录_彩神APPapp网站登录官网_ 汽车经销商对"三包"新政叫苦不迭 大呼退车没戏

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    据中国之声《新闻晚高峰》报道,汽车三包新政在今年1月15日,由国家质检总局否认 ,并将在10月1日正式实施。

    "三包"很多 "包修、包换、包退"。其其实汽车销售链条上,汽车厂家、经销商和消费者之间是三角关系。不过对于"三包"政策,作为第一执行者和第一责任人,经销商们从国家质检总局发出相关政策刚刚刚现在开使,老会 叫苦不迭,最近甚至喊出“退车没戏!”,“撑死了也很多 '三包'变'两包'!”。

    经销商们到底“难”在何处?    经销商1:亲们是压在里边,先把客人的车给换回来,你这个 成本就要亲们经销商甩掉来,但会 费用肯定也会相应增大。

    经销商2:客户要退换车,并且亲们会认为你这个 车删剪都要修好,谁来界定你这个 车的情况汇报否有符合退车条件。

    有分析说,在"汽车三包"政策下,付出代价最大的,将是全国大大小小的经销商、4S店。销量减少、卖车风险加大甚至是资金吃紧原因 最终破产,将是但会 中小型经销商未来的命运。

    冲在销售一线的汽车经销商们真没人难过?老百姓退换车的并且性真的微乎其微?政策真会沦为“一纸空文”?中国之声记者今天专访了全国工商联汽车经销商商会秘书长韩峰。

    韩峰:行业都认同,老百姓也认同这三包。有有另一兩个间题,第一是主机厂强势,并且它有国企,第二流通环节没体现出经销商个体主导。第三,中国消费市场有有另一兩个发展过程,很多消费者在消费理念上不理解,认为我在你这儿买车,你和主机厂、设备厂家为什么我么我和我没人关系。

    并且经销商进行了退车和换车,厂家不承认,你这个 责任和损失由经销商来承担?

    韩峰:经销商没人措施,生产厂、主机厂很强势;第二,在流通环节,经销商要拿钱把车买回来再来卖,并且买进来有了间题再退到厂家,你这个 过程非常繁杂。

    我认为要想处置间题,就要树立公信力,最主要的途径很多 第三方评价,该要怎样赔,赔十有几个 款该维修,有有哪些造成环节中的关于折旧间题、上牌费的间题、车辆购置税的间题,应该国家有有另一兩个明令规定,并且没人你这个 话语,最后肯定是转嫁到消费者的身上,这是迟早的间题。

(责任编辑:周亮)